Архив метки: Гольф

переборка кулисы на Golf II / Golf III

Далеко не на всех машина коробка передач расположена возле правой ноги водителя, что бы рычаг переключения передач мог торчать прямо из неё (как на классических Жигулях). Механизм, передающий усилие между рычагом и коробкой передач и называется кулисой. На Гольфах он … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , , , | 150 комментариев

замена переднего ступичного подшипника

Если вы не желаете после смены подшипника ехать на регулировку развал/схождения, можно снять всю стойку целиком. —Итак, самым первым делом необходимо стронуть с места и открутить ступичную гайку. —Поднимаем машину на подъёмник (или поддомкрачиваем нужную сторону), снимаем колесо. —отвинчиваем суппорт, … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , | 65 комментариев

трос сцепления с автоматом натяжения

Троса сцепления бывают с механической или автоматической регулировкой натяжения. Определить, какой именно у вас – очень просто. Если нечего регулировать, значит стоит автомат. Однако отсутствие регулировок не означает, что снять и поставить его можно просто.  Новые троса продаются во «взведённом … Читать далее

Рубрика: рекомендации | Метки: , , , , , , | 243 комментария

пыльники и отбойники амортизаторов

Нет необходимости напоминать, что целые пыльники и отбойники -один из факторов, влияющих на  ресурс амортизаторов. При контрольном осмотре подвески состояние амортизаторов можно определить только по косвенным признакам. Таким, как подтекание масла, задиры на штоке, люфт штока, и – разбитые или … Читать далее

Рубрика: рекомендации | Метки: , | 36 комментариев

диагностика системы охлаждение, поиск утечек

к сожалению, мало кто понимает важность герметичности системы охлаждения. Её задача — держать такой температурный режим, при котором мотор выходит на максимальный КПД и минимально изнашивается. И эта оптимальная температура близка к 100 градусам. В системе присутствует избыточное давление, благодаря … Читать далее

Рубрика: рекомендации | Метки: , , , , , | 72 комментария

направляющие суппортов MKII ( Golf II / Golf III )

тип MKII, которые ставились на Golf II, Golf III и редко — на Passat B3 При любом осмотре автомобиля необходимо обращать внимание на равномерность износа тормозных колодок и дисков Если колодки имеют разную толщину, стёрты под углом, или рабочая поверхность … Читать далее

Рубрика: Uncategorized, инструкции по ремонту | Метки: , , , | 82 комментария

замена сайлентблоков рычагов Golf II / Golf III / B3 / B4

Процедура почти одинаковая, что для Гольф 2/3, что для Пассатов В3/В4. Удобнее всего её производить на подъёмнике, но можно и на земле, с помощью домкратов. Что бы оценить состояние сайлентблоков передних рычагов, желательно снять колёса и с помощью монтировки оттянуть … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , | 65 комментариев

переборка переднего суппорта

на примере суппорта Golf II / III. Но сама процедура подходит почти для всех передних суппортов, устанавливаемых на VAG Неравномерный износ колодок и тормозных дисков может быть вызван несколькими причинами: заклинивание колодок на направляющих, перегрев в процессе прикатки, разбитые направляющие, … Читать далее

Рубрика: Uncategorized, инструкции по ремонту | Метки: , , | 39 комментариев

улучшение стоковых тормозов на Gol II / Golf III

Самый эффективным и качественным «колхозом» можно назвать замену передних тормозных механизмов. Большинство моделей штатно оснащено тормозными дисками диаметром 239 мм и суппортами типа МКII с неудачной конструкцией направляющих. VW — как большой конструктор Lego, для многих улучшений не требует доработок … Читать далее

Рубрика: Uncategorized, рекомендации | Метки: , , , | 55 комментариев