Архив метки: Touran

замена задних амортизаторов и пружин машин на платформе A5 (PQ35)

Опубликовано 04.02.2016 автором Яков

тут всё просто и сложно одновременно просто, потому что всё на виду. Сложно, потому что есть пара нюансов, которые мешают разобрать всё за 5 минут, и ничего случайно не повредить. Например, амортизаторы крепятся в двух точках, и все болты на … Читать далее →

Рубрика: Новости | Метки: , , , , | 13 комментариев

замена заднего ступичного подшипника

Опубликовано 03.06.2015 автором Яков

не смотря на размер и конструкцию, задние подшипники довольно таки часто приходится менять, не реже, чем на более старых поколениях VW, у которых они были конусными и запрессовывались в ступицы. Но есть и плюс: процедура замены проста. И вполне по … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , , , , | 14 комментариев

замена продольных рычагов задней подвески (или сайлентблоков в них)

Опубликовано 15.12.2014 автором Яков

Изнашиваемой частью в продольных рычагах является, естественно, сайлентблок. Сам рычаг нужно менять только если он пострадал в результате встречи с препятствием. Однако последовательность работ одна и та же, поэтому можно уложиться в одну статью. Рычаг крепится 3-мя точками к кулаку, … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , , , , , , | 23 комментария

замена ремня ГРМ на моторах BSE/BSF

Опубликовано 14.04.2014 автором Яков

Замена ремня ГРМ на моторах типа BSE и BSF достаточно проста, не требует специальных фиксаторов и особых навыков,  поэтому её можно производить и в гаражных условиях. Я попробую максимально подробно описать эту процедуру. Возможно, несколько движений будут лишними, но я … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , , , , , | 289 комментариев

замена нижней опоры двигателя

Опубликовано 12.02.2014 автором Яков

с конца 90-х годов на большинстве VAG агрегат (мотор с коробкой) снова стали подвешивать на двух опорах, и снижу соединяли оттяжкой с балкой. Это крепление можно смело назвать опорой двигателя, и её состояние очень важно для правильной работы машины. Как … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , , , , | 17 комментариев

замена масла в коробке DSG

Опубликовано 25.01.2013 автором Яков

тренировался на собственном Touran DSG 6-ти ступенчатая, с «мокрым» сцеплением Концерн VAG регламентирует смену масла каждые 60 000 км. Самое простое – обратиться к дилеру, так как требуется специальное оборудование и приспособления. Но при большом желании сэкономить можно попробовать обойтись и … Читать далее →

Рубрика: ВИДЕО, инструкции по ремонту | Метки: , , , | 60 комментариев