Архив рубрики: Uncategorized

ремонт резьбы в корпусе КПП

один из примеров: крепление нижней опоры к корпусу КПП Хотели как лучше, а вышло… В данном случае есть готовое решение проблемы Для начала откручиваем саму опору В отверстии картера КПП нарезается новая резьба, метчиком Затем вкручивается резьбовая втулка Затем необходимо … Читать далее

Рубрика: Uncategorized | Оставить комментарий

Технический семинар TEXTAR прошел 22 ноября 2016 года в учебном центре ЕвроАвто Вёл его технический специалист Денис Двали В данный момент сложно найти бренд, который существует самостоятельно. Рынок требует взаимодействия и консолидации. И бренд TEXTAR является частью TMD FRICTION. Но … Читать далее

Опубликовано автором Яков | Оставить комментарий

LYNX

LYNXauto Информация с официального сайта: Компания Akita Kaihatsu образована в 1964 году в городе Осака (Япония), изначально как небольшая лаборатория по проверке и изучению свойств металлов. Так как в середине XX века в Японии активно развивается металлургическая отрасль, на этой волне … Читать далее

Рубрика: Uncategorized, о производителях | Оставить комментарий

двухмассовые маховики, как различить LUK и Sachs

Рубрика: Uncategorized, Новости | 2 комментария

HELLA PAGID brake sistems

°в 2006 году началось сотрудничество фирмы HELLA KG и TMD Friction на вторичном рыке запчастей °в 2012 году сделан первый шаг к основанию независимой компании °1 мая 2013 года образовано новое юридическое лицо, Hella Pagid GmbH °Hella Pagid заменяет бренд … Читать далее

Рубрика: Uncategorized, Новости | 1 комментарий

как правильно делать замер компрессии

  Первым дело нужно понимать, что замер компрессии — всего лишь вспомогательная процедура  при поиске неисправностей. Не стоит оценивать состояние мотора только на основании показаний компрессометра. Корректность показаний зависит от множества  факторов, таких как: -состояние аккумулятора -состояние стартёра и силовых … Читать далее

Рубрика: Uncategorized, рекомендации | 15 комментариев

ремонт кулисы с тросиковым приводом

подобная кулиса состоит из двух частей, салонной и подкапотной                             Чаще всего люфты, из-за которых пропадает чёткость включения передач, являются следствием износа поводка (№50) Но при этом изнашивается … Читать далее

Рубрика: Uncategorized, Новости | 1 комментарий

Защищено: ПРОЕКТ, каким он должен быть

Отрывка нет, потому что запись защищена.

Рубрика: Uncategorized | Введите пароль для просмотра комментариев.

немного об истории образования и развития: 1954 год — образование SWAG (что расшифровывается, как ООО»Юго-западное») 2000 — SWAG куплена  Bilstein group из Ennepetal/ Основание новой фирмы SWAG Autoteile GmbH 2005 — переезд в логистический центр в Gevelsberg 2009— переезд в логистический … Читать далее

Опубликовано автором Яков | Оставить комментарий

комплект рычагов FENOX

Пассаты 5-го поколения с многорычажной подвеской попали в наши руки (в руки механиков ООО «ГольфКлуб», директором которого я тогда работал) ещё на стыке 20-го и 21-го веков 🙂 В основном это были свежепригнанные из Германии трёхлетки. На момент пересечения границы … Читать далее

Рубрика: Uncategorized, Новости | Метки: | 6 комментариев