Архив автора: Яков

Установка закладных гаек

Ещё с Гольфов 4-го поколения (а может и раньше)стали применяться закладные гайки, которые при необходимости можно докупить и установить отдельно. Например, для установки защиты картера, который небыло при сходе машины с конвейера. Устройство гайки простое: резьба начинается в верхней части, … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , | Оставить комментарий

F.A.Q. по моторным маслам

Что такое «температура застывания» и можно ли по ней определить низкотемпературный предел применения масла зимой? Температура застывания, приводимая обычно в разделе технических характеристик масла, получается в результате лабораторного теста и является температурой, при которой масло практически полностью теряет текучесть (подвижность). … Читать далее

Рубрика: рекомендации | Метки: , , | 1 комментарий

Как самому подобрать масло. Термины, стандарты, допуски.

Когда я ещё занимался автоспортом, подружился с отечественным брендом «СПЕКТРОЛ», производящем различные ГСМ, на их продукции стартовали и все мои раллийные автомобили, и гражданские, с удовольствием заливал и клиентам, так как имел возможность убедиться в качестве? Как? О, это весьма … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , | Оставить комментарий

замена сайлентблоков рычагов POLO sedan

Подвеска современных POLO имеет много общего с первыми поколениями VW. Во всяком случае, треугольные рычаги, как и сайлентблоки и их замена, практически полностью идентичны с Golf IV. Соответственно, примерно одинаковый ресурс, одинаковые повреждения. А значит, приближаясь к пробегу 80/100000 км, … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , | 3 комментария

натяжитель ремня генератора на моторе CLJA

На многих современных моторах к коленвалу прикручивается не просто шкив, а целый демпферный механизм, с эластичными вставками, подшипниками и даже специальной жидкостью, которая превращает его в вискомуфту. Но это не имеет никакого отношения к CLJA. Тогда к чему я это? … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: | Оставить комментарий

CONTINENTAL/ContiTech

8 октября 1871 года в городе Ганновер (Германия) было открыто акционерное общество Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie.  В ассортименте продукции предлагались твёрдые шины для карет и велосипедов, прорезиненные ткани, мягкие резиновые изделия. Именно здесь  изготовили первую в Германии пневматическую велосипедную шину, и именно … Читать далее

Рубрика: о производителях | Метки: , | 4 комментария

замена сальника фланца DSG

крайне редко, но случается, что появляется течь из-под сальников фланцев. Замена не сложная, легко выполнима своими силами. На примере Passat B6 с DSG6 Последовательность действий такая: -пока колесо на земле, стронуть центральный болт -поднять автомобиль, открутить колесо -если замены требует … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , | 6 комментариев

NRF — искусство охлаждения

NRF В 1927 году в Амстердаме  R. Bloksma старший основал Nederlandse Radiateuren Fabriek (что переводится как Нидерландский завод радиаторов, NRF) . Первоначально проводился только ремонт радиаторов, но в 1930-х годах открылся и производственный цех.   В 1954 году компания NRF … Читать далее

Рубрика: о производителях | Оставить комментарий

Friendly FEBI

23 и 24-го октября 2018 года в Санкт-Петербурге Bilstein Group проводил очередные технические семинары. От имени FEBI говорили о подвеске от имени SWAG — о цепях и цепном приводе Что приятно, в этот раз материал был ориентирован на механиков и … Читать далее

Рубрика: о производителях | Оставить комментарий

Замена масла в DSG-7

Если открыть мануал автомобиля, оснащённого DSG-7, то там не удастся найти упоминание о необходимости замены масла в трансмиссии. Скорее попадётся что-нибудь типа » на весь срок службы». Но тут маркетологи перестарались. Если даже в обычной механике со временем масло теряет … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , | 5 комментариев