-
Свежие записи
Рубрики
Мета
Архив рубрики: инструкции по ремонту
замена переднего подшипника на Golf IV
Порядок работ почти такой же, как на предыдущих версиях Гольфов. За исключением того, что значительно проще снять всю стойку целиком, чем отсоединить поворотный кулак. Тем не менее, озвучу несколько нюансов и сопровожу фотографиям: -ступичную гайку лучше открутить,пока машина на колёсах. … Читать далее
замена жидкости ГУР на Fabia / Polo
постепенно VAG стал отказываться от гидравлических сервосистем, перейдя на полностью электрические рейки. Но был и промежуточный этап, когда усиление производилось за счёт давления жидкости, но создавалось оно электрическим насосом. Безусловно эта система лучше, потому что позволяет не тратить усилия на … Читать далее
восстановление резьбы
Те, кто любит производить самостоятельный ремонт автомобиля, наверняка не раз сталкивались с сорванной резьбой. Например, на Golf IV слабым местами являются направляющие суппортов и пробки поддона. Если в первом случае первопричиной является криворукость исполнителей, то второй – яркий пример превышения … Читать далее
задние амортизаторы Golf II / Golf III
Необходимость этой статьи навеяна, как обычно, часто совершаемыми ошибками при сборке. Поэтому рассмотрим, в буквальном смысле, с картинками, особенности сборки задних стоек. Надеюсь, со снятием амортизаторов с машины проблем возникнуть не должно. Самая важная часть – это замковая система фиксации … Читать далее
замена сайлентблоков передних рычагов
сайлентблок — это две втулки, чаще всего металлические, сваренные между собой резиной. И неисправностью этой детали можно считать отрыв резины -по мере отрыва, сайлентблок теряет свои свойства, движение рычага относительно кузова увеличиваются, что приводит и к износу резины, и ухудшению … Читать далее
Рубрика: инструкции по ремонту
1 комментарий
замена сайлентблоков задней балки Golf III (без снятия)
не устану повторять эту фразу: сайлентблок, это две металлические втулки, сваренные между собой резиной. И неисправность сайлентблока заключается в отслоении или отрыве резины. Визуально это выглядит чаще всего так: иногда так ну а вот это крайняя степень износа В отличии … Читать далее
Рубрика: инструкции по ремонту
49 комментариев
замена масла в коробках 020 и 02К
просто до безобразия:-) сливная пробка находится в самой нижней части картера КПП сливать старое масло желательно в прозрачную тару, что бы позже оценить и количество, и консистенцию. Чёрное масло с блёстками или прочими вкраплениями может сказать о наличии какого-то разрушительного … Читать далее
замена сайлентблоков задней балки Golf IV / Bora
на этих автомобилях с завода могло стоять два вида сайлентблоков: с металлической (1J0501541D) или с пластиковой обоймой (1J0501541C). В первом случае для замены балку придётся с машины снять полностью, во втором можно произвести замену прямо на месте. Понять, что стоит … Читать далее
замена помпы на моторах 1,6 / 1,8 / 2,0
речь идёт о большинстве моторов, которые ставились на машины вплоть до 1998 года. Это и Гольфы и Пассаты При наличии в автомобиле системы гидроусилителя руля, процедура замены помпы немного сложнее, чем без неё. Эту работу удобнее выполнять на подъёмнике. Но … Читать далее
замена жидкости в системе гидроусилителя
желательно вывесить оба передних колеса (в идеале -на подъёмнике) снимаете шланг подвода жидкости от бачка к насосу ГУРа. Определить его (шланг) просто: затянут простым ленточным хомутом откручиваете, сливаете в подставленную тару старую жидкость смотрите попутно на её цвет и прозрачность. … Читать далее
Рубрика: инструкции по ремонту
Метки: 06161, 06162, гидроусилитель, Гольф, ГУР, замена жидкости, Пассат
33 комментария