Архив автора: Яков

Oktavia, замена барабанных тормозов на дисковые

задняя балка Октавии (она же принадлежит и Гольф4) имеет  «уши» для крепления скоб суппортов. Потому замена одного типа тормозных механизмов на другой —  вовсе не колхоз, нужно просто открутить одно и прикрутить другое. Кому интересен подобный ап-грейт, вот список необходимых … Читать далее →

Рубрика: Uncategorized, инструкции по ремонту | Оставить комментарий

замена сальника фланца 020 КПП

сальники фалнцев могут течь по нескольким причинам: -естественный износ -выработка на рабочей поверхности фланца -люфты в подшипниках дифференциала Самые часто встречающиеся причины — первые две. Для их устранения не требуется снятие и разборка КПП, а потому можно произвести ремонт своими … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , | 95 комментариев

замена сальника фланца на 02А

причин для течи масла из коробки передач может быть несколько: -естественный износ сальника, потеря эластичности -люфт в подшипниках дифференциала -износ на рабочей поверхности фланца в первом случае поможет замена сальника, во втором потребуется ремонт коробки передач, в третьем достаточно заменить … Читать далее →

Рубрика: Новости | Метки: , , , , | 36 комментариев

замена ремня ГРМ на моторах BSE/BSF

Замена ремня ГРМ на моторах типа BSE и BSF достаточно проста, не требует специальных фиксаторов и особых навыков,  поэтому её можно производить и в гаражных условиях. Я попробую максимально подробно описать эту процедуру. Возможно, несколько движений будут лишними, но я … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , , , , , | 299 комментариев

Замена переднего подшипника Audi A4 8K

  Как и на поголовном большинстве автомобилей этого поколения, подшипниковый узел тут не запрессовывается в поворотный кулак, а прикручивается к нему. Так что процедура замены достаточно проста, что бы производить её своими силами. Хотя могут возникнуть осложнения. Итак, последовательность работ … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Оставить комментарий

замена нижней опоры двигателя

с конца 90-х годов на большинстве VAG агрегат (мотор с коробкой) снова стали подвешивать на двух опорах, и снижу соединяли оттяжкой с балкой. Это крепление можно смело назвать опорой двигателя, и её состояние очень важно для правильной работы машины. Как … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , , , , | 17 комментариев

семинар по автомобильным маслам

26-го января 2014 года в моём боксе Игорь Александрович Шандаевский, технический директор ООО»Карат», читал лекцию на темы выбора масла для автомобильных двигателей. Я этот процесс снимал, и выложу ниже, в четырёх частях. Заранее прошу прощения за качество картинки и звука:-) … Читать далее →

Рубрика: Uncategorized, рекомендации | 1 комментарий

устранения скрипа в задних барабанных тормозах Golf III

почему так получилось — науке неведомо, но именно на  Гольф3 задние барабанные колодки при движении издают противный скрип. На Гольф2 такой беды не замечено, на последующих поколениях  так же. А секрет прост, рассмотрим конструкцию задних барабанных тормозов: -к балке прикручен … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , | 66 комментариев

замена тросов ручника на Шаране

часто приходится сталкиваться с поверьем, что зимой стояночным тормозом лучше не пользоваться, что бы там «ничего не замёрзло». А на самом деле всё наоборот: что бы в системе привода ничего не подклинивало, им нужно регулярно пользоваться. Но если по каким-либо … Читать далее →

Рубрика: Uncategorized, инструкции по ремонту | Оставить комментарий

что такое ШРУС и что такое трипод

шарнир равных угловых сторостей Всем известно, что двигатель с коробкой передач достаточно жестко закреплён относительно кузова. Через сцепление (или гидромуфту) шестерёнки коробки передач (или фрикционы)  крутящий момент в итоге оказывается на фланцах . А вот колёса относительно того же кузова, … Читать далее →

Рубрика: рекомендации | Метки: , , , | 7 комментариев