Архив метки: Touran

замена задних амортизаторов и пружин машин на платформе A5 (PQ35)

тут всё просто и сложно одновременно просто, потому что всё на виду. Сложно, потому что есть пара нюансов, которые мешают разобрать всё за 5 минут, и ничего случайно не повредить. Например, амортизаторы крепятся в двух точках, и все болты на … Читать далее

Рубрика: Новости | Метки: , , , , | 5 комментариев

замена заднего ступичного подшипника

не смотря на размер и конструкцию, задние подшипники довольно таки часто приходится менять, не реже, чем на более старых поколениях VW, у которых они были конусными и запрессовывались в ступицы. Но есть и плюс: процедура замены проста. И вполне по … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , , , , | 14 комментариев

замена продольных рычагов задней подвески (или сайлентблоков в них)

Изнашиваемой частью в продольных рычагах является, естественно, сайлентблок. Сам рычаг нужно менять только если он пострадал в результате встречи с препятствием. Однако последовательность работ одна и та же, поэтому можно уложиться в одну статью. Рычаг крепится 3-мя точками к кулаку, … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , , , , , , | 23 комментария

замена ремня ГРМ на моторах BSE/BSF

Замена ремня ГРМ на моторах типа BSE и BSF достаточно проста, не требует специальных фиксаторов и особых навыков,  поэтому её можно производить и в гаражных условиях. Я попробую максимально подробно описать эту процедуру. Возможно, несколько движений будут лишними, но я … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , , , , , | 221 комментарий

замена нижней опоры двигателя

с конца 90-х годов на большинстве VAG агрегат (мотор с коробкой) снова стали подвешивать на двух опорах, и снижу соединяли оттяжкой с балкой. Это крепление можно смело назвать опорой двигателя, и её состояние очень важно для правильной работы машины. Как … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , , , , | 14 комментариев

замена масла в коробке DSG

тренировался на собственном Touran DSG 6-ти ступенчатая, с «мокрым» сцеплением Концерн VAG регламентирует смену масла каждые 60 000 км. Самое простое – обратиться к дилеру, так как требуется специальное оборудование и приспособления. Но при большом желании сэкономить можно попробовать обойтись и … Читать далее

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , | 58 комментариев