Архив рубрики: инструкции по ремонту
замена сальника фланца DSG
крайне редко, но случается, что появляется течь из-под сальников фланцев. Замена не сложная, легко выполнима своими силами. На примере Passat B6 с DSG6 Последовательность действий такая: -пока колесо на земле, стронуть центральный болт -поднять автомобиль, открутить колесо -если замены требует … Читать далее
замена помпы на моторе CAXA
моторы CAXA ставились в разные кузова, потому допускаю некоторые различия в процедуре замены, а этот отчёт делался при замене помпы на автомобиле Golf VI умирающий подшипник помпы издаёт характерный шум, однако нередко его принимают за грохот цепи:-) Достоверно убедиться просто, … Читать далее
замена заднего подшипника на машинах с полным приводом
перед тем, как поднимать машину, необходимо стронуть центральный болт -откручиваем колесо, окончательно выкручиваем центральный болт и тут же надо убедиться, что шлицевая часть ШРУСа двигается в ступице. Для этого толкать болт внутрь. Если проваливается — повезло. В противном случае для … Читать далее
извлечение ШРУСа из ступицы
Регулярно, при разборе передней подвески, сталкиваюсь с нежеланием ШРУСа вынуться из ступицы. Судя по тому, что возможность этой ситуации даже в ELSA прописана, можно предположить нанесение смазки или герметика при сборке на конвейере. Ни в одном из этих случаев мне, … Читать далее
замена ремня ГРМ на 2,0 common rail
на примере мотора CLCA Что бы добраться до зубчатого ремня, нужно много чего демонтировать. -отсоединяем топливные шланги что бы топливо не капало, их можно временно заглушить импровизированными пробками -откручиваем и извлекаем корпус топливного фильтра -демонтируем узел топливного насоса -демонтируем расширительный … Читать далее
переборка задней многорычажной подвески
данная статья написана при работе с автомобилем Skoda Octavia, передний привод. На прочих моделях могут иметься некоторые отличия, но они не влияют на общий объём или метод ремонта. Задняя многорычажная независимая подвеска призвана обеспечить комфорт и точность руления на любых … Читать далее
замена заднего ступичного подшипника
не смотря на размер и конструкцию, задние подшипники довольно таки часто приходится менять, не реже, чем на более старых поколениях VW, у которых они были конусными и запрессовывались в ступицы. Но есть и плюс: процедура замены проста. И вполне по … Читать далее
замена тросов ручника на Туране
именно на Туране мне всего один раз пришлось видеть неисправный трос. И этот Туран был моим:-) Процедура замены проста: -откидывается задняя крышка центральной консоли, … Читать далее
регулировка стояночного тормоза (барабанные механизмы)
в ELSA эта процедура описывается следующим образом: я очень уважаю немецких инженеров, создавших прекрасные автомобили, но в данном случае имею свою точку зрения. Постараюсь аргументировать. В барабанных тормозных механизмах имеется автоматическая регулировка, которую так же можно назвать механизмом компенсации износа. … Читать далее
замена продольных рычагов задней подвески (или сайлентблоков в них)
Изнашиваемой частью в продольных рычагах является, естественно, сайлентблок. Сам рычаг нужно менять только если он пострадал в результате встречи с препятствием. Однако последовательность работ одна и та же, поэтому можно уложиться в одну статью. Рычаг крепится 3-мя точками к кулаку, … Читать далее