-
Свежие записи
Рубрики
Мета
Архив рубрики: инструкции по ремонту
Установка закладных гаек
Ещё с Гольфов 4-го поколения (а может и раньше)стали применяться закладные гайки, которые при необходимости можно докупить и установить отдельно. Например, для установки защиты картера, который небыло при сходе машины с конвейера. Устройство гайки простое: резьба начинается в верхней части, … Читать далее
Как самому подобрать масло. Термины, стандарты, допуски.
Когда я ещё занимался автоспортом, подружился с отечественным брендом «СПЕКТРОЛ», производящем различные ГСМ, на их продукции стартовали и все мои раллийные автомобили, и гражданские, с удовольствием заливал и клиентам, так как имел возможность убедиться в качестве? Как? О, это весьма … Читать далее
замена сайлентблоков рычагов POLO sedan
Подвеска современных POLO имеет много общего с первыми поколениями VW. Во всяком случае, треугольные рычаги, как и сайлентблоки и их замена, практически полностью идентичны с Golf IV. Соответственно, примерно одинаковый ресурс, одинаковые повреждения. А значит, приближаясь к пробегу 80/100000 км, … Читать далее
натяжитель ремня генератора на моторе CLJA
На многих современных моторах к коленвалу прикручивается не просто шкив, а целый демпферный механизм, с эластичными вставками, подшипниками и даже специальной жидкостью, которая превращает его в вискомуфту. Но это не имеет никакого отношения к CLJA. Тогда к чему я это? … Читать далее
замена сальника фланца DSG
крайне редко, но случается, что появляется течь из-под сальников фланцев. Замена не сложная, легко выполнима своими силами. На примере Passat B6 с DSG6 Последовательность действий такая: -пока колесо на земле, стронуть центральный болт -поднять автомобиль, открутить колесо -если замены требует … Читать далее
Рубрика: инструкции по ремонту
Метки: замена сальника, сальник дсг, сальник кпп, сальник привода
6 комментариев
Замена масла в DSG-7
Если открыть мануал автомобиля, оснащённого DSG-7, то там не удастся найти упоминание о необходимости замены масла в трансмиссии. Скорее попадётся что-нибудь типа » на весь срок службы». Но тут маркетологи перестарались. Если даже в обычной механике со временем масло теряет … Читать далее
замена помпы на моторе CAXA
моторы CAXA ставились в разные кузова, потому допускаю некоторые различия в процедуре замены, а этот отчёт делался при замене помпы на автомобиле Golf VI умирающий подшипник помпы издаёт характерный шум, однако нередко его принимают за грохот цепи:-) Достоверно убедиться просто, … Читать далее
Рубрика: инструкции по ремонту
Метки: CAXA, замена помпы, помпа CAXA, помпа САХА, САХА
Оставить комментарий
замена заднего подшипника на машинах с полным приводом
перед тем, как поднимать машину, необходимо стронуть центральный болт -откручиваем колесо, окончательно выкручиваем центральный болт и тут же надо убедиться, что шлицевая часть ШРУСа двигается в ступице. Для этого толкать болт внутрь. Если проваливается — повезло. В противном случае для … Читать далее
извлечение ШРУСа из ступицы
Регулярно, при разборе передней подвески, сталкиваюсь с нежеланием ШРУСа вынуться из ступицы. Судя по тому, что возможность этой ситуации даже в ELSA прописана, можно предположить нанесение смазки или герметика при сборке на конвейере. Ни в одном из этих случаев мне, … Читать далее
Рубрика: инструкции по ремонту
9 комментариев
замена ремня ГРМ на 2,0 common rail (CLJA)
на примере мотора CLCA Что бы добраться до зубчатого ремня, нужно много чего демонтировать. -отсоединяем топливные шланги что бы топливо не капало, их можно временно заглушить импровизированными пробками -откручиваем и извлекаем корпус топливного фильтра -демонтируем узел топливного насоса -демонтируем расширительный … Читать далее