Архив автора: Яков

замена переднего подшипника Fabia / Polo

Прогресс не стоит на месте. Когда то колёса вращались на двух конусных подшипниках, потом ступичные подшипники стали сложнее, содержать в одной наружной обойме две внутренних, два сепаратора с двумя рядами шариков. Современные подшипниковые узлы – это суперсовременное, высокотехнологичное изделие, которое … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , | Оставить комментарий

замена тормозной жидкости

Чисто для информации: производить эту процедуру рекомендуется строго раз в два года, не зависимо от пробега. Связано это, прежде всего с тормозной жидкостью. Она имеет свойство впитывать влагу, что заметно понижает температуру закипания. Сама замена не занимает много времени, и … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , | 31 комментарий

замена передних амортизаторов Golf IV / Bora

-косвенными внешними признаками неисправности передних амортизаторов могут служить: следы подтекания масла задиры на штоке разбитые пыльники выдавленные верхние опоры Так же увеличившиеся крены или кивки кузова при разгонах и торможениях могут говорить о том, что характеристики амортизаторов уже отличаются от … Читать далее →

Рубрика: Uncategorized, инструкции по ремонту | 14 комментариев

замена переднего подшипника на Golf IV

Порядок работ почти такой же, как на предыдущих версиях Гольфов. За исключением того, что значительно проще снять всю стойку целиком, чем отсоединить поворотный кулак. Тем не менее, озвучу несколько нюансов и сопровожу фотографиям: -ступичную гайку лучше открутить,пока машина на колёсах. … Читать далее →

Рубрика: Uncategorized, инструкции по ремонту | Метки: , | 6 комментариев

Passat B3 / B4, передние тормозные колодки

Рассмотрим наиболее часто встречаемую ситуацию: Есть тормозные колодки GDB 1044 и GDB 826. Первые – для Пассата В3/В4, вторые – для Ауди-80. Внешне – вроде бы(!) совершенно идентичные. Разница в цене доходит до 300р. Отсюда «умные» продавцы решают, что сделают … Читать далее →

Рубрика: Uncategorized, рекомендации | Метки: , | 14 комментариев

замена втулок стабилизатора на Пассатах В3/В4

к сожалению так же просто, как на Гольфах, на Пассате втулки без опускания подрамника не поменять. Потому что скобы крепления упираются в кузов в идеале нужно бы вывесить мотор, открутить задние опоры и уронить подрамник на землю…но можно и проще. … Читать далее →

Рубрика: Новости | 52 комментария

замена жидкости ГУР на Fabia / Polo

постепенно VAG стал отказываться от гидравлических сервосистем, перейдя на полностью электрические рейки. Но был и промежуточный этап, когда усиление производилось за счёт давления жидкости, но создавалось оно электрическим насосом. Безусловно эта система лучше, потому что позволяет не тратить усилия на … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Оставить комментарий

восстановление резьбы

Те, кто любит производить самостоятельный ремонт автомобиля, наверняка не раз сталкивались с сорванной резьбой. Например, на Golf IV слабым местами являются направляющие суппортов и пробки поддона. Если в первом случае первопричиной является криворукость исполнителей, то второй – яркий пример превышения … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , , | 40 комментариев

задние амортизаторы Golf II / Golf III

Необходимость этой статьи навеяна, как обычно, часто совершаемыми ошибками при сборке. Поэтому рассмотрим, в буквальном смысле, с картинками, особенности сборки задних стоек. Надеюсь, со снятием амортизаторов с машины проблем возникнуть не должно. Самая важная часть – это замковая система фиксации … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | Метки: , , , | 162 комментария

замена сайлентблоков передних рычагов

сайлентблок — это две втулки, чаще всего металлические, сваренные между собой резиной. И неисправностью этой детали можно считать отрыв резины -по мере отрыва, сайлентблок теряет свои свойства, движение рычага относительно кузова увеличиваются, что приводит и к износу резины, и ухудшению … Читать далее →

Рубрика: инструкции по ремонту | 1 комментарий